“要進(jìn)一步加大力度推進(jìn)簡政放權(quán)和減稅降費，降低制度性交易成本和企業(yè)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)物流降本增效，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”李克強(qiáng)總理在5月16日的國務(wù)院常務(wù)會議上要求。
當(dāng)天會議確定進(jìn)一步降低實體經(jīng)濟(jì)物流成本的措施。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，實現(xiàn)“五連降”，比2012年下降3.4個百分點。
李克強(qiáng)指出，幾年來各相關(guān)部門和地區(qū)為促進(jìn)物流降本增效，出臺了許多有力措施，取得了階段性積極成效。“但依然有改革空間，我到地方考察就發(fā)現(xiàn)大中型客運(yùn)汽車的證照還是有不少，有關(guān)部門要調(diào)查研究，除確有必要外該清理的清理、該統(tǒng)一的統(tǒng)一，避免轉(zhuǎn)嫁成本，造成整個市場流通成本提高。”總理說。
當(dāng)天會議確定，一是從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。同時，從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅。二是今年底前，實現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。簡并貨運(yùn)車輛認(rèn)證許可，對未改變關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的車型實行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營運(yùn)證。對貨運(yùn)車輛推行跨省異地檢驗。制定貨車加裝尾板國家標(biāo)準(zhǔn)，完善管理。三是推動取消高速公路省界收費站。簡化物流企業(yè)分支機(jī)構(gòu)設(shè)立手續(xù)。
采取上述三項措施，加上增值稅率調(diào)整后相應(yīng)下調(diào)鐵路運(yùn)價，預(yù)計全年降低物流成本120多億元。
“除了降低公路交通運(yùn)輸成本外，還要積極發(fā)展公路、鐵路、水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，最終實現(xiàn)一次托運(yùn)、一次收費和一單到底，進(jìn)一步提升物流效率。”李克強(qiáng)指出。
李克強(qiáng)最后強(qiáng)調(diào)：“有關(guān)部門要統(tǒng)籌考慮、相互協(xié)調(diào)，促進(jìn)物流降本增效，這是提高我國綜合競爭力、助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大事。”
